Tuppen og Lillemor

Blogg on.
Som tittelen sier skal jeg i dag ta utgangspunkt i en sang som heter "I Don`t Want To Play In Your Yard", eller "Two Little Maids" fra 1894. Den er skrevet av Philip Wingate og melodi av Henry W. Petrie. På norsk er den mest kjent som Tuppen og Lillemor. Den er oversatt av Vilhelm Dybwad, og ble fremført av Bokken Lasson ved åpningen av Chat Noir 1.mars 1912. For litt over 100 år siden, og siden har den vært aktuell ved flere anledninger. Og den begynner sukkersøtt: Tuppen og Lillemor bor gård i gård, begge har øyne blå, lysegult hår. Hjem i fra skolen pent hånd i hånd, daglig de knytter evig vennskaps bånd. Så idyllisk begynte også sammarbeidet mellom TV 2 og Canal Digital. Det var ikke måte på hvor vennskapelige de var, og avtalene de inngikk skulle vare livet ut,-trodde de. Og vi forbrukere trodde på dem. Men plutselig kom de opp og slåss: Du få`kke leke mer i vårres gård! Jeg e`kke venner med deg mer. Jeg skal skli på kjellerlemmen, mens du står utenfor å ser.

Men hva er det de egentlig krangler om? For oss kunder er det bortimot ubegripelig. Javell, det er penger involvert, sansynligvis mange penger for partene. TV 2 er furten fordi de ikke får den prisen de synes at deres programkanal er verdt, og Canal Digital er ikke villig til å betale prisen. Og hvem går det utover? Det er meg. Og hva gjør Canal Digital? Joda, de er kreative. Først fjerner de Zebra, i utgangspunktet ufarlig. Og når de ser at det ikke blir de store protester slår de virkelig til. Da fjerner de alle TV 2`s programmer fra pakkene sine, bortsett fra hovedkanalen, men de skal ikke sende den i HD. Premier League som er betalingskanal tør de ikke fjerne, da det kan få store økonomiske konsekvenser for dem. Snakk om å utvide kanaltilbudet for sine kunder. Der hvor andre bestreber seg for å sende flest mulig kanaler i HD, går Canal Digital den motsatte veien. De reduserer alt, også kvaliteten på signalene. Og kan ikke TV 2 fatte at de er avhengig av at noen kabelselskaper er villig til å distribuere sendingene deres? Uten distribusjon, ingen seere. Uten seere, ingen reklame. Uten reklame: Da kan vi si "Takk for praten og god natt" til TV2. Og til Canal Digital. Har dere bare NRK samt noen andre kanaler som bare sender såpe- og intetsigende humorserier, kan heller ikke dere holde på kundene deres. Dere har et gjensidig behov for å samarbeide! Kan dere ikke fatte og begripe det?! Ta til vettet!! Les slutten av Tuppen og Lillemor, for det endte bra for dem: Tuppen, jeg angrer så på det du vet. La oss være venner i all evighet. Kom å bli med bort i våres gård! Væ`kke sinna på meg mer! Vi skal skli på kjellerlemmen, mens de andre står å ser.
Måtte det bare skje. Men jeg tror det ikke. Det tar to for tango, og saken har tre sider: De involverte og sannheten. Hvem som har rett vil tiden vise, men det heter at den kloke gir seg. Gidder de ikke å ble enige, men velger å grave sin egen grav,må de gjerne gjøre det. Bare fortsett å krangle, men la det ikke gå utover meg.
Blogg off.

Pedalanton og Pediner.

Blogg on.
Det er lenge siden siste innlegg, og nu har sommeren kommet. I hvert fall i kalenderen. Og med sommeren kommer de frem, alle de som ikke bruker den hele året. Syklistene, og det er mange av dem. Altfor mange. Særlig der de ikke skal være. Dersom man ønsker å ta en aftenstur på en av skogsveiene, må man være på vakt, og tar man en søndagstur må en være årvåken og rask på foten, og helst ha speil montert på skulderen for å ha full oversikt over hva som kommer bakfra. Har man ikke det, ligger en dårlig ann. For ut av intet kommer de farende i en forrykende fart mot deg, og de enser intet. Kommer du deg ikke unna, risikerer du liv og lemmer. Og muligens et sykehusopphold. Bare fordi du er uoppmerksom. De fyker rundt som en tornado, nedstøvet og svette, på en slik måte at man nesten skulle tro de er med i et terrengløp i OL. Noe de forøvrig ikke er. De er rett og slett til tider en fare for liv og helse der de raser frem i høy hastighet. Og slik kan man ikke ha det. Det er tross alt en fartsgrense i marka. På 30 km. Det er herved nevnt.
Er det noget bedre på veiene? Overhodet ikke. Enten de er på hyggetur, treningstur eller på vei til eller fra jobb, er de iført fargesprakende drakter, hjelm og dyre briller.Og syklene er aldeles ikke gratis de heller. De fyker frem som noen galninger, som om de deltar i Tour de France. På fortau, i kjørebanen på høyre siden av bilen, på venstre siden og mellom bilene.Og plutselig skyter de rett ut i kjørebanen fra fortau og sykkelbaner, de få som bruker sistnevnte, uten å ta hensyn til trafikkreglene. Hva med trafikklys? For syklistene eksiserer bare et lys. GRØNT. Skulle en bilist ta seg den frihet å tute på en av dem for å avverge en farlig situasjon, er sansynligheten stor for at man blir vist en finger, eller i verste fall risikere å få en bulk i taket på bilen. Kjære Pedalanton og Pedine: Vær klar over at dere er definert som kjørende i Veitrafikkloven. Dere skal oppføre dere som om dere kjører bil! Skal dere ha samme retttigheter som fotgjengere, gå av sykkelen og trill den.
Dere sutrer og sier at det er for få sykkelveier her i landet, og at det er derfor dere lever farlig. Min erfaring er stikk motsatt. På min vei til arbeid er det sykkelvei på siden av veien, men der er det ikke en eneste Pedalanton eller Pedine å se. De befinner seg som tidligere beskrevet i kjørebanen, et sted de ikke burde være. For deres egen sikkerhet burde det vært forbudt å sykle i veibanen når det er sykkelbane ved siden av. Syklistene vil ha flere sykkelbaner og sykkelveier, men der ser vi jo med få unntak ingen syklister, for de er alle andre steder enn der de burde være. Så hvorfor i all verden skal vi bruke millioner av kroner på å bygge sykkelbaner som ikke blir brukt? Det skulle tatt seg ut. Vi har bedre ting å bruke pengene på. God Sommer, uten Pedalanton og Pediner til forargelse.
Blogg off.

Toll er tull og tullete toll

Blogg on.
Vi har vel alle kommet fra utlandet og følt at vi har noen løse sommerfugler i maven når vi skal igjennom tollen. Ikke fordi vi smugler meget eller har med forbudte varer, såkalt kontrabande, men fordi vi har akkurat det lille for meget som vi ikke vil at tolleren skal finne. At vi har tollere og grensekontroll er vel de fleste lovlydige enige om at vi skal ha. Og at tollerene på grensen gjør en god jobb, bortsett fra når de stopper meg, og muligens finner litt for meget sjokolade, eller flytende godsaker,? kan vi vel enes om. Derimot er det andre ting Tollvesenet er satt til å håndheve som ikke er like populært, og det er alle avgiftene som er fastsatt av avgiftskåte politikere, og er det ett produkt det er meget avgift på, så er det biler. Og det er disse avgiftene som p.t. irriterer meg.
Jeg har nettopp kjøpt meg ny bil, og det er jo en festlig foreteelse, bortsett fra avgiften. Og den mest asosiale avgiften er årsavgiften. I hvert fall hvis du kjøper ny bil i årsskiftet. Tar du ut en ny bil i desember, må du betale årsavgift for 6 mnd, selv om du henter den mellom jul og nyttår. Ennu verre blir det hvis du bestiller den i desember og henter den i uke 1 i januar. Da må du nemlig betale hel årsavgift for den gamle bilen, samt full årsavgift for den nye. Uten mulighet til å slippe. Det er en full vinn vinn situasjon, ikke for meg, men for staten. Det gis ingen avkortning dersom du overdrar bilen i uke 1 i januar mnd. Hadde jeg derimot kjørt til 20. mars og skrotet bilen den dagen, hadde jeg sluppet unna, og jeg hadde sluppet med å betale for 6 mnd. dersom jeg gjorde det samme til 20.juni. Men fordi jeg selger den, hversågod betal. Jeg mottok regning for den gamle i posten, mens den jeg kjøpte, måtte jeg ordne med selv, innen den 20. den påfølgende mnd. Og efter at jeg hadde betalt den nye, og det var registrert hos Tollvesenet, da mottok jeg regning på den. Dette minner meg om et humorinnslag med Arvid Nilssen; Han som eide båten, han som ikke eide båten og meg. Poltikerene har nemmelig bestemt at årsavgiften skal sendes til den som eier bilen, og ikke til forhandlere, og på den måten er det bare bileier som taper. Og hva er mest merkelig i disse datatider? De fikk raskt registrert at jeg hadde kjøpt ny bil, men tydeligvis ikke at jeg hadde solgt den gamle. Her er det ikke snakk om tullete tollere, det er avgiften som er tullete. Hvorfor har man ikke en like glidene og smidig overgang når man selger en bil som når man skroter den? Er det noen der ute som kan hjelpe meg med et fornuftig svar? Og hvis du kjøper ny bil senere på året? Du må forsatt betale for 2 biler fordi forhandleren ikke lenger har mulighet til å overføre betalt avgift til ny bil. Og til staten og politkerene: Gratulerer med en avgiftspolitikk som på lovlig måte plyndrer sine innbyggere. Til dere andre, GOD PÅSKE. Med eller uten bil.
Blogg off.